kecelakaan maut

untuk para tmen" klo berkendara hati"lah krn maut bisa menjemput kita kpn saja

inilah korban trenya drag

mohon jangan ditiru adegan ini...........................

berbahaya..................
wkwkwkwkwkwkwkwkwkw!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nyeting jupiter mx 250cc

Inilah hasil settingan jupiter mx 250cc

BORE UP YAMAHA JUPITER Z 155 cc

Kulonuwun… Pripun kabare sederek, sadulur se-Indonesia? Semoga baik-baik saja…
Alhamdulillah, masih diberi umur buat online lagi di tengah makin padatnya jadwal dan teriakan-teriakan temen-temen yang meminta order mesinnya segera diselesaikan (haik guaya… wkwkkw), jadi banyak yang terlewatkan n ndak sempet foto-foto dan berbagi hehehe… Tapi kali ini spesial request datang dari Meja 10, pesananya Bir Bintang, halah… itu kan kalok liat dangdut di pub Hehehehe..
Korek mesin, atau istilah bahasa inggrisnya : ENGINE TUNING, adalah kegiatan merubah / menyempurnakan kinerja mekanikal mesin dengan melakukan berbagai upaya dan perubahan yang dapat menambah performa mesin. Sesuatu yang sangat kami cintai dan kami lakukan untuk sesama pecinta kecepatan, meski bukan pebalap, pecinta kecepatan ini bisa saja dari sahabat-sahabat yang bekerja di kantor dan ingin memodifikasi motornya agar cepat dibawa ke kantor, ada teman-teman dari mahasiswa yang ingin motornya laju jika waktu sudah mepet untuk masuk kampus, semoga saja bukan dari penjambret yang ingin kabur dari kejaran polisi wkwkwk…
Kali ini seseorang bernama Mr. U, datang ke bengkel dengan curahan hati, “Mas, saya request trend modifikasi 2010 ala RAT, dan nanti jika orang-orang search di Google hingga anak-cucu saya, mereka bisa lihat modif mesin ini, biar saya juga kebagian pahala mas berbagi-bagi ilmu” wetzz,,, requestnya dalem banget… Kita tanya buat apa mas, pak boss menjawab, “yah buat ngantor aja, sama kalok dijalan ketemu suzuki satria FU bisa enak buat kejar-kejaran heheheh” ujarnya cengengesan.

Oke deh boss, boleh-boleh, Langsung aja serah terima motor, “mau diapain aja terserah pokoknya manteb karena ini motor sejak jaman saia muda dulu, nanti bayar belakangan kontan!” pesan pak boss. “SIAP!! Pokoknya Mur-Mer-Ceng pak boss,” jawab kami. ” Apa itu mur-mer-ceng, obat kuat?” timpalnya. Kami ketawa geli, terus kami jelaskan kalo Murmerceng itu slogan baru kami, Murah-Meriah-Kenceng hehehe
Motor ditinggal di bengkel , beliau pulang dengan tenang mengendarai kuda, halah… :p
Langsung mesin dibelah total, wah, jupiternya terlalu tua nih, crankcase nya udah agak oblak. Tanpa ba-bi-bu, crankcase diganti dengan crankcase baru dari Thailand, demi manjaga stabilitas puntiran kruk as, menambah torsi mesin. Kemudian rencana akan dibenamkan kruk as bawaan motor Yamaha Vega ZR dengan langkah ayunan 4mm lebih jauh daripada kruk as Yamah Jupiter Z. Daun kruk as juga membulat, dengan bobot kesetimbangan yang agak lebih berat dibanding daun model setengah bulan bawaan mesin Jupiter.

Bak Crankcase X1

Perpaduan transmisi juga diracik ulang, namun kali ini hanya gigi 4 saja yang dirubah, mengingat peruntukannya bukan di lintasan balap, dengan mengusung transmisi 20/23, membuat nafas motor di persneling top gear lebih memiliki dorongan kencang mengail topspeed.
Kelar membenahi kesetimbangan di kompartemen tengah, magnit disisakan 800 gram, dengan bobot balancer 650 gram. Kanvas kopling aplikasi milik TDR, pir kopling TDR mengawal agar tenaga mesin tidak hilang di bak kanan yang juga ditutup dengan sistem kopling manual bawaan yamaha X1 Thailand.
Mesin komplit, sekarang saatnya membenahi kompresi mesin, piston honda sonic 0v. 300 dikawal masuk ke dalam silinder blok yang sama sekali tidak terkena papasan mesin bubut. Torak Honda dipilih berdasarkan bobot yang ringan, serta dimensi yang pendek akan meminimalisir beban gesek permukaan silinder yang memberikan gaya normal terhadap piston. Meski harus ditebus dengan harga mahal, perpaduan antara piston ini dengan liner dari Honda CB membawa manfaat yang luar biasa mantabnya.

Blok Bore Up Jupiter Z 155 cc

Ruang bakar di isi spesifikasi katub dari Honda Sonic, pir katub Honda Sonic, Porting di geser ke atas sebesar 24mm. Lebih istimewa lagi, bushing penahan laju naik-turun katub direquest dari bahan albronze, dengan model ulir, begitu pula dengan bahan seating valve, menjaga suhu mesin tetap dingin dan komponen katub awet, sebagaimana riset mekanik-mekanik handal di roadrace. Sudut squish ruang bakar disetarakan dengan pelipis piston untuk memfokuskan jeram udara/bahan bakar ke arah busi.

Tidak semua berjalan mulus ternyata, Pembuatan noken as kali ini menghadapi kendala, wah… mesin bubutnya lagi rusak, setelah berjasa membantu ratusan order noken as dari teman-teman seluruh indonesia… T_T Semoga amal, ibadahnya diterima heheheh
Akhirnya kita berlari ke guru kita, H.Sofyan tuner DDS SPEED, yang motor drag 105cc nya baru saja menyabet podium. Kita terkagum-kagum dengan keterampilan tangan mas sofyan mengolah noken as diatas gerinda batu yang diapit ragum sangat istimewa, karena kita sendiri terbiasa bekerja dengan bantuan teknologi, ternyata dia memiliki rahasia-rahasia sederhana (mungkin karena sudah terbiasa, “Kalau kamu sudah pernah gagal dan menghabiskan noken as sebanyak 1 ember untuk praktik, baru kamu bisa” begitu jawabnya, padahal batin kami menimpali. “Kita sudah habis 1 kardus noken as om, hehehehe..” ). Setelah kami rayu-rayu, bocor juga ilmu sederhananya yang sangat mudah diterapkan hingga mampu membuat noken as dalam 5 menit, tanpa dial-tanpa mesin khusus bubut noken as, busur derajat dll heheheh… modul cara grinding noken as ini sekarang bisa kalian dapetin juga bagi yang pengen belajar bikin noken as racing sesuai keinginan tanpa harus beli yang bermerek Tapi kalok banyak yang rusak daripada yang jadi itu hal wajar dalam latihan lho


Wow, ketika jadi pun kami tidak percaya begitu saja meski beliau guru kami, hehehe.. Sorry pak guru. Beliau memang merendah, ketika ditanya hanya diberi jawaban lift noken as, tapi ketika di ukur dengan indicator dial, Subhanallah… Indahnya durasi dan lifter Noken as yang didesain dengan angkatan setinggi 7 mm dan waktu membuka spanjang 300 derajat untuk memperderas aliran udara yang masuk. Hebatnya, aliran grafik akselerasi dan deselarasi noken as nya begitu lembut, tidak kasar sama sekali. Profil noken as begitu halus, tidak terkotak-kotak, bekas gerinda batu seakan tidak ada ketika telah difinishing dengan amplas dan dipolished dengan autosol. Jika mario teguh ada, dia pasti berkata “SUPERB!!” heheheheh… Duh, jadi berharap semoga mesin bubut terbaru kami segera datang, kan ketamabahan fitur pengunci durasi dan lifter, bahkan kita bisa meng-copy noken as, jadi yang sudah ketemu kencang, kalau ada pesanan tinggal bikin sama persis durasi dan liftnya

Ke sisi pengabut bahan bakar, kita mempercayakan bawaan Suzuki Shogun yang direamer ulang dengan tabung skep stainless stell sebesar 20.5mm custom made, venturi dikejar hingga 24mm pada pantat karburator diselaraskan dengan 85 % dari katub masuk. Knalpot berdiameter pipa 25mm dibawa mengawal gas buang, dengan desain mengerucut dan pipa sarangan hanya sepanjang 50 milimeter dipakai untuk memberi lontaran nafas yang sengaja dibuat pendek-pendek untuk areal perkotaan.

Komputer pengapian di set up melaui remote untu mengatur kurva pengapian yang dibatasi di 12.500 RPM dengan timing 29 derajat sebelum titik mati atas. Koil bawaan YZ125 dari TDR dikawinkan guna melentikkan gelombang listrik ke elektroda TDR balistic yang dianggap dapat menghasilkan pembakaran di combustion chamber lebih bersih.
Setelah semua selesai, dan motor di-inreyen, kami telf juragan. ” Boss, waktunya tagihan!” hehehehe…
Tetap Sehat – Tetap Semangat – Biar Bisa Modifikasi Mesin Tiap Hari.

motor drag

bagi yg mau sharing" mengenai drag silahkan mampir

kretonan fu

Suzuki Satria FU 150, Bebek 4 Tak 200 cc Tercepat

Di kelas bebek s/d 200 cc 4-tak tune-up ajang Pertamina Enduro Pertamax Corsa Dragbike Championship 2011, Suzuki Satria F 150 pacuan Dani Tilil tak ada lawan. Pria berbadan kurus itu menorehkan catatkan waktu 7,783 detik di sirkuit Jl. Benyamin Sueb (27/11) lalu. Timingnya terkecil diantara rivalnya.

Sukses Tilil disupport abis Hari Novrian, mekanik AHM SKM Harry Motor. Kebetulan Uda, sapaan karib Hari, piawai juga garap mesin bebek Hyperunderbone buat liaran trek 800 meter yang kapasitasnya hampir 300 cc. Yang liaran pernah diulas MOTOR Plus juga.

“Buat turun pada jarak 201 meter, spek dan setingan mesin beda sedikit. Terutama kem dan stroke. Tapi, Tilil bilang powernya hampir mirip 300 cc. Padahal setingan spuyer masih dibikin agak boros untuk kejar aman,” ujar Uda yang mengaku mesinnya baru digarap kurang dari 2 minggu ini.

Perbedaan spek dan setingan yang diakui Uda, lebih fokus pada ubahan kem. Untuk trek resmi 201 meter, kem yang dipercaya durasinya dibikin 310 derajat. Sehingga mesin tetap mantap di akselarasi tanpa kurangi performa di top speednya.

“Durasi dibuat kembar. Untuk klep isap membuka 50º sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 80º setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedang klep buang membuka 80º sebelum TMB dan menutup 50º setelah TMA,” imbuh Uda yang buka bengkel di Jl. H. Naman Blok R6/2B, Pondok Kelapa, Jakarta Timur itu.

..

Racikan kem dimaksimalkan ruang bakar yang diseting dengan rasio kompresi 13,2 : 1. Dibikin agak tinggi agar tenaga bawah lebih responsif. Sebab untuk bisa cepat, mesin 184,7 cc itu kini andalakan seher bore up diameter 66 mm punya Tiger dan naik stroke.

“Kalau posisi big end tetap. Cuma pasang pen stroke ukuran 3 mm. Sehingga langkah seher sekarang jadi 54 mm,” tegas Uda yang mempercayakan knalpot DBS custom untuk pipa gas buangnya.

Lalu di trek Jl. Benyamin Sueb yang cenderung panas, asupan gas bakar disuplai Pertamax Plus dan udara dari karbu PE 28 reamer 1 mm bagian atas dengan setingan spuyer 132/50. Apalagi buka-tutup aliran gas bakar diatur payung klep standar F 150, yang menurut bapak 1 anak ini dirasa masih mumpuni.

“Karena mesin baru jadi, setingan spuyer dicoba dibikin lebih basah dulu biar aman waktu race. Terlihat dari elektroda busi hasil pembakaran yang warnanya masih agak kecoklatan. Padahal kalau time mau dibikin lebih cepat lagi, bisa saja sih. Caranya dicekek lagi. Kemarin bisa pasang main-jet sampai 125 atau turun 3 step lagi,” lanjut Uda.

Nah, dari semua ubahan tadi, komponen vital penentu kemenangan motor Dani Tilil adalah kampas koplingnya. Tanpa didukung peranti yang tepat, tenaga motor enggak maksimal ke roda belakang.

Tak ayal Uda mempercayakan kampas kopling Suzuki RGR150. Katanya materialnya lebih kuat dan penampang permukaan kampasnya lebih lebar. Resiko kampas slip jauh dari bayangan. Sebab dibanding aslinya, jika dipakai untuk balap biasanya tapak kampas gampang lepas. Selain itu umur pakainya enggak bisa lebih dari 2 kali turun. Lebih awet jadinya. Awas!

Nie bro cara bor up satria fu 150cc menjadi 250cc

Nie bro komposisinya

1. Seher KLX250 ovs 100 (73mm) + ring sehernya
2. Blok silinder Raider
3. klep in 25 dan out 22
4. Karbu 32 atau karbu Pe 28 direamer.
5. Setang seher Jupiter Mx
6. paking alumunium 5mm

itu part2 yang dibutuhkan untuk mengimbangi ubahan jadi 250cc,lebih tepatnya 245cc sich tapi ya udh lumayan kok.Jujur aja lagi masih jarang yang terapkan hal ini karena daya tahannya untuk harian sangat ga bagus banget. Jadi ya kalo mau terapkan ini,siap2 budget untuk perawatannya ya.
ane juga kurang tau bisa ngalahin ninin 250 atau ngga tapi kalo ubahan part pendukungnya seperti
7. Knalpot khusus
8. CDI racing
9. Kem Racing
10. Per klep ahrs jepang.
11. kampas dan per kopling racing
12. gear ratio pas
13. porting n polish
14. ban tipis..

bagi temen yg mau menggaet cwex ini slah satu trik yg mungkin bisa berhasil

Tahukah Anda... Dari penelitian psikologis
Sulap ampuh membuat wanita idaman jatuh cinta kepada anda ?

Sebuah cara baru - seni mendekati wanita paling smart dan jarang terpikirkan oleh kaum Adam selama ini ....
Dari beberapa Buku Psikologi ditemukan bahwa, wanita ternyata menyukai pria yang:

1. Tampak percaya diri, terutama ketika pertama kali berkenalan.
2. Wanita sangat menyukai Pria yang tidak membosankan dan selalu penuh kejutan.
3. Berbeda dari yang pria lain (dalam arti yang positif). Punya keahlian tertentu yang tidak dimilik wanita dan jarang dimiliki pria lain.
4. Bisa membuat wanita tertawa dan terhibur ketika bertemu.
5. Salah satu kemampuan lebih yang paling disukai wanita adalah kemampuan untuk menjadi misterius.
   Penuh misteri. Ya... dalam sulap ada ke-misterius-an. Sulap membuat wanita penasaran.

Kenyataannya.., permainan sulap memenuhi semua kriteria tersebut diatas..., Mari kita analisa apa yang bisa anda lakukan kepada wanita dengan bermain sulap di depannya .....
Penjelasan di bawah ini akan menjawab pertanyaan "Bagaimana sulap bisa membuat wanita jatuh cinta kepada anda ?"
1. Permainan sulap cara memperkenalkan diri paling jenius

Mungkin anda pernah mengalami kejadian ini. anda bertemu wanita cantik yang sendirian di kafe, mall, kampus atau tempat umum lainnya. anda ingin kenalan dan berbicara langsung, tapi ada rasa malu atau takut tidak diterima. anda tidak tahu bagaimana cara memulai perkenalan yang menarik...
Maka dengan permainan sulap anda melakukan sebuah awal perkenalan yang Smart dan tanpa disadarinya anda telah mencuri perhatiannya ..., Apa reaksi pada umumnya yang akan dikatakan wanita setelah melihat kejadian permainan sulap anda ?
Pastinya: "Waow..! Coba ulangi lagi dong..!" atau "Eh, kok bisa sich..? Gimana caranya? Ajarin kami dong...! ...Dll ..
Anda bisa lihat: Komunikasi sudah terjalin, selanjutnya tinggal tindakan selanjutnya bukan ?

2. Sulap membuat anda berbeda dari pria lain.

Wanita tidak suka sesuatu yang biasa, umum, pasaran, dan banyak dimiliki orang.... Wanita mencintai keunikan, sesuatu yang berbeda dari yang lain. Dan oleh karena itulah, anda harus menjadi pria unik, punya keahlian tertentu yang berbeda dan jarang dimiliki pria lainnya.
Lagi-lagi, sulap adalah salah satu pilihan yang paling mudah dan murah untuk menjadi orang berbeda dan punya kemampuan khusus yang unik. Kalau anda bisa memainkan beberapa trik sulap, anda adalah pria unik dengan kemampuan unik pula yang tidak dimiliki orang lain..
Namun anda juga perlu beberapa trik sulap, jika tidak anda bisa terjebak justru jika anda ulang trik-trik sulap yang sama setiap harinya si-dia malah menjadi bosan dan jemu...jadi variasikan trik-trik sulap yang berbeda-beda selama masa pendekatan ini ....

3. Dengan sulap, anda adalah pria penuh kejutan dan tidak membosankan.

Bayangkan saja, anda bisa sulap. Menguasai ratusan trik sulap. anda selalu bisa mengejutkan wanita idaman anda dengan memainkan sulap yang berbeda setiap pertemuan. kami jamin anda akan menjadi pria yang tidak membosankan dan selalu saja penuh kejutan sekaligus menghibur.

4. Anda bisa membuat wanita tertawa dengan sulap

Tertawa merupakan hal wajib yang harus bisa anda ciptakan ketika bersama wanita. Tertawa adalah ekspresi kegembiraan dari hati. Jika anda bisa membuat wanita tertawa, maka hatinya akan tertawa bersama anda. Pikiran bawah sadar wanita, akan menganggap bahwa anda adalah orang yang bisa membuatnya bahagia. Tidak peduli sejelek apapun anda. Tidak masalah secantik apapun wanita yang anda inginkan. kami tahu anda kini mampu menarik perhatiannya dan sekaligus bisa membuatnya tertawa dengan permainan sulap anda.
Mungkin secara sadar, logika seorang wanita cantik akan lebih memilih pria tampan dan kaya untuk dicintai. Namun pikiran bawah sadar lebih memilih 4 hal di atas. Semua jenis perasaan / emosi, termasuk rasa cinta terletak di pikiran bawah sadar.
Dengan bermain Sulap anda tampak HEBAT DI DEPAN WANITA IMPIAN ANDA ..!
Ya, Hanya dengan bermain SULAP.....!!

pitQ sux ben cuy

joki gaul cuy

Polisi yg gila balap

polisi pindah profesi jadi dragers